普速铁路电力远动箱变

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  铁路电力远动箱变是特锐德针对铁路自动闭塞和电力贯通线路供电特点而专门设计的高新技术产品。

铁路自动闭塞和电力贯通线路主要为铁路系统调度集中、大站电气集中联锁、自动闭塞、驼峰信号等I级负荷提供电源。这两条线路及向这两条线路供电的变、配电所一旦发生故障,将造成信号灯灭、列车堵塞等事故,打乱运输计划,甚至出现难以挽回的经济损失。为保证铁路安全生产和提速的需要,沿铁路线各站、场的信号楼均采用自闭、贯通双回路供电。

铁路电力远动箱变主要包含高压环网开关柜、变压器、低压开关柜、自动化装置等部分。结构紧凑,安全可靠,不受外界干扰,能够对信号电源实时监控。检修集中、简单,占地面积少,不受恶劣环境的侵害。

铁路电力远动箱变为国内首创,其技术水平国际领先,将为中国铁路大提速的信号电源系统提供安全保证。

 

创新点设计

·实现了自闭、贯通电源的系统设计。

·高可靠性,整个系统20年免维护。

·自闭、贯通两路电源箱体内实现物理间隔,互不干扰。

·高压全密封、全绝缘,无裸露带电部位。

·高低压核心器件原装进口。

·PT隔离开关采用专业技术。

·两路电源自动投切,可靠性高。

·标准化设计,内部器件互换性强。

·结构紧凑,设计合理,体积小巧,外形美观。

·双层密封防腐箱体,防护等级高。

高压环网柜单元

本箱变环网柜采用共箱式环网柜技术,将断路器进出线柜、电缆进出线柜、PT柜、变压器出线柜集中装入一个由敷铝锌镁板折弯成型的全封闭的环网柜箱体内,满足铁路系统双电源供电的要求,实现远程控制。

 

变压器单元

变压器采用S11M型全密封免维护型变压器或选用SC(B)10型干式变压器,通常为双电源系统,两变压器之间实现物理隔离。由于变压器工作时产生热量,因此要很好的解决变压器室的通风及其防尘问题。

 

低压配电单元

低压部分含自闭、贯通低压系统和自动化系统,低压系统具备如下特点:

·低压柜采用lEC标准网络机柜。

·自闭、贯通低压出线分别设置46路。

·自闭、贯通及自动化柜均为独立柜体,实现了物理隔离。

·自闭、贯通分别设置独立的端子箱,二次检修试验极为方便。

·低压总进线设置电压、电流指示表,可根据需要配置普通机械(电子)式或多功能仪表。

·信号电源出线设置万能转换开关,实现远方/就地转换及分合闸功能。

·低压总进线装设带自锁功能的隔离开关,防止误操作。

·低压开关选择施耐德系列,信号回路配置NSX电动开关,其它回路为手操开关。

·信号电源出线装设电流互感器,实现遥测。

·自闭、贯通回路根据需要装设计量。

·高压开关、自动化装置的工作电源由纯在线式工业级UPS电源供给。

·自闭、贯通两路电源通过具有机械互锁的备自投装置进行切换,切换后为UPS提供电源。

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